Nous avons pu parcourir les stands pour admirer les voitures de courses et nous imprégner de l'ambiance cosmopolite de la course auprès des habitués de Le Mans.



Nous avons ensuite été accueilli dans l'accueillante structure de Peugeot Sport sur les bord de la piste, à l'entrée de la ligne droite des stands. C'est là que nous avons pu en compagnie de la communauté anglaise et de la presse spécialisée assister à la conférence de presse de Forza Motorsport 3 par son créateur : Dan Greenwalt.
Je vous dresse le décor : un salle de noir tendu, avec une estrade entourée de 4 grands écrans, des chaises oranges et blanches (aux couleurs de Forza donc) et derrière nous 4 cockpits ainsi qu'une installation multi-écrans.



Dan Greenwalt nous a donc expliqué que depuis tout petit, il baignait dans l'univers de la course automobile et que Le Mans ne pouvait être que le meilleur endroit pour un présentation exclusive de Forza, « le meilleur jeu de course ».
Le Mans regroupe toutes les passions autour de la voiture : la course, les voitures préparées, les voitures classiques, tout ce que va proposer Forza 3.
Il a pris le soin de nous prévenir que toutes les images fixes diffusées étaient des captures ingame du jeu, sans effet ou retouche.

Forza est un jeu pour tout le monde et pas seulement les hardcore racers. Graphiquement, le jeu tournera en 60 fps (c'est d'ailleurs l'une des choses les plus importantes qu'ils veulent réussir avant la sortie du jeu).
Il y a 10 fois plus de polygones par voitures et la résolution des textures a été multipliée par 4, par rapport à Forza 2.

En ce qui concerne, le moteur physique, l'aérodynamisme a été mieux pris en compte et on sentira mieux les effets des appuis. Le moteur physique tourne à une fréquence de 360hz, ce qui fait que les données de la piste et de la voiture sont actualisées quasi continuellement. La déformation des pneus dans les virages sera prise en compte. Les dégâts viendront influencer les performances et la tenue de route.



Il y aura 400 modèles de voitures, pour 50 constructeurs, de la plus banale à la plus prestigieuse.
Il y aura 100 tracés, dont le Circuit de Le Mans.
Il y aura aux alentours de 200 épreuves pour des centaines d'heure de jeu.

La jouabilité sera palpitante, mais aussi très facile à prendre en main selon les options choisies. Il y aura 400 vues de cockpit jouables avec un bon niveau de détail.
Il y aura l'arrivée de la possibilité de « rewind », c'est à dire qu'a tout moment, à l'instar de Grid, on pourra revenir en arrière et reprend à partir du point où on a commencé à rouler dans les rillettes.
Il y aura un «Easy one-button driving » pour ceux qui sont moins à l'aise avec la conduite.

On peut regretter que les alternances jours-nuits ne seront pas implémentées (au revoir les courses de 24h ?), ni même le changement des conditions météo.

Le point fort de Forza était également la possibilité de customiser ses voitures, de les préparer, de les peindre. De nombreux joueurs passaient d'ailleurs plus de temps sur les enchères, sur l'atelier de peinture, à faire des vidéos de drifting que de faire de réelles courses.
Forza 3 intégrera encore l'atelier de conception, les enchères, mais aussi la possibilité de mettre à disposition les livrées, un atelier pour créer des vidéos exportables vers le site officiel de Forzamotorsport.net, mais il y aura également des tableaux de « score » pour les spécialistes en tuning, en peinture, en réglage.

Voilà ce que l'on pouvait sortir de l'intervention de Dan Greenwalt. La dernière chose: c'est que la date de sortie de Forza 3 est prévue pour le 23 octobre 2009, en Europe.
Dan nous a ensuite fait une démonstration du jeu, sur le 13,6 km du circuit du Mans, au volant de la Peugeot 908, où il a mis l'accent sur les différentes vues (cockpit, éloigné, rapproché, capot,et une vue pare choc) ainsi que la fonction de Rewind qui fait son apparition.



Stéphane Sarrazin copilote avec S.Bourdais de la 908 en pole position des 24h 2009 est ensuite venu nous parler de son rapport avec les jeux et de comment il voyait la série des Forza.
Il a avoué avoir commencé sur Gran Turismo et que depuis 2007, il jouait sur Forza 2 (ainsi qu'à GRID), car il y retrouve la fidélité des tracés et le comportement plutôt réaliste des voitures. Il lui est arrivé d'utiliser forza pour reconnaître les circuits où il n'avait jamais mis les pieds, ainsi à Sebring il a fait des temps quasi identique sur Forza et dans la réalité.
Il passe pas mal de temps sur le live, au volant quasi exclusivement au volant de la 908 (sponsoring oblige , mais cela peut également se comprendre vu que c'est sa voiture en course) pour se frotter aux joueurs et il a avoué qu'il était souvent surpassé. Il joue parfois avec le volant, mais la plupart du temps à la manette car c'est finalement plus pratique et moins encombrant.

Mais pour lui, il manquait quelque chose à Forza : Le Mans, c'est pourquoi il s'est impliqué dans le développement de Forza 3 pour faire rentrer Le Mans et donner quelques corrections vis à vis du comportement des voitures.

D'autres pilotes ont participé au développement du jeu pour donner des indications sur les circuits et le comportement des voitures. Pour finir la conférence, Stéphane Sarrazin nous a fait la démonstration de son talent sur l'installation multi-écran sur le circuit du Mans.

Interviews: Kristian Klien, pilote / Che Chou, community manager Forza

Nous avons donc pu poser rapidement quelques questions à Kristian Klien, pilote essai F1 BMW, pilotant une 908 au 24h :

CSL : Kristian êtes vous joueur?
C Klien : Oui, je joue parfois, mais uniquement à des jeux de courses, car les autres types de jeu ne m'intéressent pas.

CSL : Avez vous testé Forza 3 et qu'en pensez vous ?
C Klien : J'ai joué ce matin, sur le circuit du Mans avec la 908, à part les impressions physiques, le réalisme du circuit est impressionnant, on y retrouve les bosses, les zones de freinage et le comportement de la voiture était très proche de la 908 que vous retrouvez dans les stands.

CSL : Avez vous comme S Sarrazin participé au développement du jeu, en donnant des avis, des conseils ?
C Klien : Non, pas du tout.

CSL : Vous arrive-t-il de vous entrainer avec les jeux de course ?
C Klien : Oui cela peut arriver, mais juste pour découvrir un circuit que je ne connais pas, comme pour Sebring par exemple ( NDLR : Encore !!! )

CSL : Que pensez vous de l'intégration de Le Mans dans Forza 3 ?
C Klien : C'était LA course qu'il manquait ! La course par excellence.

CSL : Quelle est pour vous la meilleure voiture de Forza ?
C Klien : Rire, La 908 ! Plus sérieusement, de nombreuses voitures sont bien à conduire, dont les anciennes BMW ! Il faut les essayer car ce qui est bien c'est qu'elles ont toutes des comportements différents.

CSL : Merci et Bonne course demain !


Nous avons également pu poser rapidement quelques question à Che Chou, le manager de la communauté Forza !




CSL : Hello Che, Etes vous surpris de la vitalité de la communauté sur Forza ? Quand on va sur le live de Forza, en 5 minutes, la partie est pleine !
CHE CHOU : Non, car forza est un bon jeu. Chaque semaine, il y a des dizaines de milliers de joueurs qui font des courses, passent des heures sur les enchères, peignent et/ou règlent des voitures et ils partagent tout cela sur notre site internet. C'est pourquoi, nous avons souhaité continuer cela dans Forza 3 et en donner encore plus aux joueurs, à tous les joueurs !

CSL : y aura t il encore des tournois en ligne, comme on pouvait les retrouver sur Forza 3 ?
Che Chou : Oui, il y aura encore des tournois et vous pourrez vous même en créer et permettre aux participant de gagner une voiture (dans le jeu hein ! ) ou de donner des livrées.

CSL : Y aura t il une démo multijoueur pour Forza 3 et quand ?
Che Chou : Non, je ne pense pas, ce n'est pas pour le moment prévu, car nous préférons nous concentrer sur le jeu afin de pouvoir le faire sortir en Europe dès le 23 octobre.

Impressions Ingame

Nous avions accès à 3 circuits (dont celui du trailer) et une bonne quinzaine de voitures, allant de la Mustang de 1969 à l'Aston Martin la plus récente, en passant par la James Bondesque DB5 et la Ford GT.

C'est forcément sur ces deux voitures de rêve que j'ai pu faire quelques tours de circuits. Contrairement à Forza 2, les circuits sont bien plus « remplis » et franchement magnifiques. Il va y avoir de quoi s'amuser et se faire surprendre.
Tout comme dans le 2, le comportement des voitures et la conduite varie sensiblement selon le modèle, mais on retrouve vite ses marques.

Graphiquement les voitures sont magnifiques et la vue cockpit est facilement jouable, contrairement à beaucoup de jeux.
Je n'ai pas repéré de ralentissement et ressenti une bonne impression de vitesse. Par contre, je suis forcément un peu déçu de l'absence des variations climatiques et de luminosité et médusé sur le rendu des dégats.

Mais ces petits tours m'ont franchement ouvert l'appétit et c'est avec excitation que j'attends de pouvoir de nouveau remettre les gaz! Tout ce que je peux vous dire, c'est que le 23 octobre parait encore loin!




Article rédigé par Cazuryt pour Consoles.net. Amateurs de course auto, vous pouvez retrouver les photos de cette journée sur son Flickr.

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Quelques petites vidéos, à défaut de pouvoir mettre la main dessus:

Forza Motorsport 3
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